（記者 常魁星 通訊員 王孚 王江輝）凌空飛跨贛江源，再跨國(guó)道又連線。1月7日凌晨0點(diǎn)20分，江西興泉鐵路石城段最復(fù)雜橋梁琴江特大橋7號(hào)橋墩0號(hào)塊澆筑成功。
琴江特大橋全長(zhǎng)786.2米，由中鐵二十一局四公司興泉鐵路興寧4標(biāo)一分部獨(dú)立承建。一分部項(xiàng)目經(jīng)理劉國(guó)平在現(xiàn)場(chǎng)介紹說，該橋位于江西贛州市石城縣琴江鎮(zhèn)溫坊富山一帶，西起石城隧道出口處，東至石城車站，設(shè)計(jì)為19跨20墩臺(tái)，123根樁基全部采用旋挖鉆孔樁基礎(chǔ)。其中8、9號(hào)墩是水中墩，位于琴江上壩段河床水域，6、7、8、9、10號(hào)墩孔跨布置設(shè)計(jì)為52+2×88+52米連續(xù)梁，橫跨琴江和車流量較大的國(guó)道G206上壩段。截止2018年11月初， 5個(gè)橋墩墩身已完成并具備連續(xù)梁施工條件；9日，7號(hào)墩0號(hào)塊懸挑部分按設(shè)計(jì)混凝土方量已預(yù)壓到100％；經(jīng)過一個(gè)多月的連續(xù)梁0號(hào)塊預(yù)壓施工，鋼模板安裝，已達(dá)到正式施工條件。此外，0#臺(tái)位于石城隧道出口懸崖處，2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)墩位于琴江鎮(zhèn)花園村上壩紅綠燈北向300米處，設(shè)計(jì)為32+48+32米連續(xù)梁，橫跨石城東城區(qū)連線；連續(xù)梁4號(hào)、5號(hào)墩身及承臺(tái)正在抓緊施工中。兩段相連的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，全部處于危險(xiǎn)環(huán)境路段和贛江源水域，被定性為石城段最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最大控制性工程，興寧4標(biāo)連續(xù)梁首件工程。
據(jù)琴江特大橋現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員孟凡介紹：7號(hào)墩0號(hào)塊鋼筋模長(zhǎng)12米，寬7.6米，高6.9米。從12月5日開始綁扎，連續(xù)施工整整30天，全程使用鋼筋大約39.16噸。2019年1月6日，小寒第二天，石城縣琴江鎮(zhèn)東北風(fēng)2級(jí)，氣溫已達(dá)攝氏5°左右，正是澆筑混凝土的好時(shí)機(jī)。琴江邊，國(guó)道旁，56米級(jí)泵車和混凝土罐車早已到達(dá)7#墩現(xiàn)場(chǎng)；從中午12點(diǎn)22分開盤澆筑，直到凌晨0點(diǎn)20分澆筑完畢，全程施工歷時(shí)近12個(gè)小時(shí)。運(yùn)輸罐車從2#拌合站繞道石城東城區(qū)連線，經(jīng)上壩大橋折回到澆筑現(xiàn)場(chǎng)大約1公里左右，累計(jì)運(yùn)輸約26車，澆筑混凝土234立方米；并按技術(shù)規(guī)范“面收好，彩條布蓋好”，確保澆筑質(zhì)量。
一位來自河南平頂山的現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說，為了確保工程穩(wěn)步推進(jìn)，我們的工人已經(jīng)和家里人商量好了，今年春節(jié)就在琴江橋上過，不回老家與妻兒團(tuán)圓，一切以工程為重，表示愿意加班加點(diǎn)，爭(zhēng)取在2019年底前把這座鐵路大橋修建好，確保在2019年年底達(dá)到架梁條件。
