2021年12月30日，由上海電氣泰雷茲提供信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)首條采用8節(jié)編組A型列車的高密度大運(yùn)量全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路（GoA4） ——上海地鐵14號(hào)線正式開通初期運(yùn)營(yíng)！
上海地鐵14號(hào)線工程西起嘉定封浜，東至浦東金橋，貫穿上海城區(qū)市中心。線路全長(zhǎng)38公里，共設(shè)地下車站31座。14號(hào)線是繼上海地鐵1，2號(hào)線之后的又一條8節(jié)編組線路，也是目前唯一一條穿越市中心區(qū)域的大運(yùn)量無(wú)人駕駛地鐵線路。14號(hào)線可與上海軌交線網(wǎng)中其他13條軌道交通線路換乘，是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)的骨干線路。上海地鐵14號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后將進(jìn)一步加強(qiáng)浦東、浦西的過江聯(lián)系，有效緩解過江通道交通壓力；同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)沿線重要地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。 上海地鐵14號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)采用的是上海電氣泰雷茲基于多年先進(jìn)的CBTC系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的TSTCBTC?2.0信號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)首創(chuàng)高可用性、多重子系統(tǒng)冗余的系統(tǒng)架構(gòu)，平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)到100萬(wàn)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)故障對(duì)運(yùn)營(yíng)的“0”干擾；聯(lián)鎖列控一體化設(shè)計(jì)，發(fā)揮線路基礎(chǔ)設(shè)施最大的通過及折返能力。TSTCBTC?2.0信號(hào)系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、自檢、正線運(yùn)行、智能化車輛段、自動(dòng)出入庫(kù)、自動(dòng)洗車及自動(dòng)休眠等基本全自動(dòng)無(wú)人駕駛功能外，還在故障場(chǎng)景下提供增強(qiáng)的靈活處理功能，尤其是當(dāng)列車在區(qū)間運(yùn)行，其運(yùn)行前方遇火災(zāi)或水災(zāi)等特殊事件時(shí)，可就地停車后以反向無(wú)人駕駛模式（FAM）運(yùn)行至安全區(qū)域，在目前國(guó)內(nèi)已開通的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路中，反向FAM功能屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
作為上海地鐵線網(wǎng)中的精品示范線，上海地鐵14號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)，工程復(fù)雜，加之疫情的影響，給14號(hào)線的項(xiàng)目實(shí)施帶來諸多挑戰(zhàn)，上海電氣泰雷茲與客戶緊密合作，以打造精品示范線作為項(xiàng)目實(shí)施的目標(biāo)，成功兌現(xiàn)了高質(zhì)量一次性全功能開通GoA4級(jí)線路的承諾。同時(shí)該線路采用的TSTCBTC?2.0信號(hào)系統(tǒng)將確保線路在正常、故障以及應(yīng)急等多個(gè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下都能安全、高效的運(yùn)營(yíng)，讓申城市民的出行更加便利。
